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關于工程圍擋問題的思考與建議
更新時間:2020-04-06 22:51:20
工程施工現場都要圈圍,建筑工地用圍墻,市政工地除部分有條件的做圍墻外,在城區不斷交通的情況下,只能用臨時圍擋。圍擋是把施工作業區域...
工程施工現場都要圈圍,建筑工地用圍墻,市政工地除部分有條件的做圍墻外,在城區不斷交通的情況下,只能用臨時圍擋。圍擋是把施工作業區域圈圍起來,與不施工或暫時不施工的道路隔開的臨時設施。作用有:1、在圍擋內施工,以減小對周邊環境的影響;2、防止非施工人員串入影響施工;3、保護施工機械設備、成品、半成品;4、防止其他人員進入工地發生意外安全事故。圍擋的這些基本作用決定了施工圍擋的必要性。隨著時代進步,城市文明的提升,也要求市政工程施工圍擋必須整齊、美觀,與城市文明協調一致。
      但是,我市市政工程施工在打圍上存在的問題很多:一是,圍擋沒有打全,大多只在車行道一側有圍擋,形成“半開放式”,行人在施工作業區穿行,未起到隔離作用,****的作用是擋住了車行道方向的“眼球”;二是,圍擋沒做到定期整理、清洗、保潔,管理不到位,部分圍擋破損、不整齊,有礙觀瞻;三是,圍擋搭設不規范、不統一,有的用高圍擋,有的用低圍擋,有的用活動檔板;四是,部分圍檔搭投不牢,出現歪斜倒塌,形成安全隱患;五是,搭設施工有一定難度,對圍擋設置處的路面有條件要求,往往開始圍擋搭得還不錯,拆移后圍擋搭不好。
      打圍中出現的這些問題,一方面是關于圍擋強制性的法規還不完善,實施的伸縮性大;另一方面現行的城區道路施工圍擋形式與實際有差距。道路施工目前都是用鋼管做支架,彩鋼板做墻板搭設1·8M高的固定圍擋。這種圍擋有如下弊?。?、,影響車輛、行人視線,交管部門為保證交通安全,在車流量大的路段制止搭高圍擋;2、影響商鋪營業,遭到店鋪強力反對;3、搭設技術要求高,拆裝有一定難度,費工、費時;4、重復使用率低,材料成本高。 
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